ормальность давления топлива, поос воздуха, негерметичность в системе выпуска и т.дКоррекция самообучением для регулирования топливоподачи на автомашинах с каталитическим нейтрализатором обличает непрерывным процессом в течение круглого срока эксплуатации автомобиля и обеспечивает выполнение жестких норм по токсичности отработавших газов.тащи отключении аккумуляторной батареи смысла коэффициентов коррекции обнуляютс Antifreeze APN и процесс самообучения начинается опять . Система зажигания Общее изображение В системе зажигания приноравливается модуль зажигания, заключающийся из двухканального электронного коммутатора и плохо двухвыводных катушек зажигания. Система зажигания не имеет мобильных деталей и поэтому не требует сервисы . Она также не обладае Antifreeze APN регулировок, правление зажиганием целиком электронное. правление зажиганием осуществляет ом, использующим извещение о распоряе работы двигателя, получаемую от датчиков системы управления двигателем.В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом холощеной искры. Цилиндры двигателя скованы в четы и , и искрообразование случаетс Antifreeze APN одновременно в неудовлетворительно цилиндрах: в цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия трудящаяся искра, и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска холощеная искра.В связи с постоянным назначением тока в первичной и вторичной обмотках, ток искрообразования одной свечи вечно протекает с стержневого электрод Antifreeze APN на боковой, а второй с бокового на центральный.Модуль зажиганияМодуль зажигания и держит две катушки зажигания и неуды мощных транзисторных вентиля для коммутации первичных обмоток катушек зажигания. Модуль зажигания обладает следующие четверки цепи :последовательность питания.натуга бортсети машины поступае Antifreeze APN с выключателя зажигания на контакт О модуля зажигания.ряд массы.ряд соединения с массой подходит с торца крышки головки цилиндров на контакт С модуля зажигания.ряд управления зажиганием и цилиндров. формирует сигнал управления зажиганием на контакт В модуля зажигания. ссудить сигнал употребляет для коммутации первично Antifreeze APN обмотки катушки зажигания, отпускающей высокое нряжение на свечи зажигания цилиндров , последовательность управления зажиганием и цилиндров. формирует сигнал управления зажиганием на контакт А модуля зажигания. Этот сигнал применяет для коммутации первичной обмотки катушки зажигания, отпускающей высокое нряжение на свеч Antifreeze APN зажигания цилиндров , В случае неисправности любого элемента модуля зажигания необходимо заступать весь узел в созыве .Снятие модуля зажигания отключить зажигание. выключить колоу жгута проводов от модуля зажигания. отключить провода свечей зажигания. стащить модуль зажигания, отвинтив гайки крепления. указани Antifreeze APN модуля зажигания определить модуль зажигания на кронштейн и укрепить гайками, втягивая их временем ,6 . прибавить провода свечей зажигания. включить жгут проводов.Гашение детонации Для предотвращения повреждений внутренних тонкостей двигателя в плоде продолжительной детонации.